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高壓技術

多倍頻發生裝置（大型大廠）

時間：2023-05-01

中試控股技術研究院魯工為您講解：多倍頻發生裝置（大型大廠）

ZSDBF-5KVA多倍頻感應耐壓試驗裝置

不僅可做互感器感應耐壓試驗，還可兼做伏安特性試驗。
配合高阻抗電容分壓器，能直接監測一次側的高壓自動完成感應耐壓試

參考標準：DL/T 848.4-2004

多倍頻感應耐壓試驗裝置：ZSDBF-5KVA多倍頻感應耐壓試驗裝置實現各種被試品的預防性交流耐壓試驗和交接性交流耐壓試驗，中試控股滿足35kV及以下電壓等級互感器的感應耐壓試驗我中試控股的感應耐壓試驗裝置采用微機控制

中試控股結合先進的變頻及高速采樣技術設計制造，比傳統的三倍頻發生器效率高，輸出電壓穩定，測量精度高，重復性好，并且可以實現自動升壓、升壓至設定值后自動計時、計時完成后自動降壓的功能，操作極其簡單。

儀器采用背光式大屏幕液晶顯示，全中文操作界面，帶實時時鐘和微型打印機。儀器采用一體化結構，重量輕，便于攜帶。

中試控股始于1986年 ? 30多年專業制造 ? 國家電網.南方電網.內蒙電網.入圍合格供應商

ZSDBF-5KVA 多倍頻感應耐壓試驗裝置技術指標
裝置容量：5kW
輸入電壓：AC，三相，380V±10%。
電源頻率：50Hz。
輸出電壓：0 ～400V
輸出頻率：50Hz，100Hz，150Hz，200Hz（可選）。
波形畸變率：<3%。
保護功能：對被試品具有過流、過壓及試品閃絡保護 (見變頻電源部分)；
5kW/380V 1臺
額定輸出容量：5kW
工作電源：380±10%V（三相），工頻
輸出電壓：0 –400V，單相，
額定輸入電流：25A
額定輸出電流：25A
噪聲水平：≤50dB
重量：約12kg；

感應耐壓試驗原理
變壓器剛出產時，沒有經過惡劣環境長時間的考驗，外施其額定電壓和頻率的電源作試驗，繞組匝間、層間和段間的電壓不足以達到電介質缺陷處的擊穿電壓難以造成這些絕緣缺陷處的放電和擊穿，這種存在絕緣故障隱患的變壓器與絕緣性能良好的同類變壓器的空載電流和空載功耗沒有太大的差別，故而難以發現這些隱患。
而感應耐壓試驗給變壓器施加2倍額定電壓以上的電壓，可在縱絕緣缺陷處建立更高更集中的場強，繞組匝間、層間和段間的電壓達到并超過電介質缺陷處的擊穿電壓;感應耐壓試驗給變壓器施加頻率在2倍的額定頻率以上，較高的頻率又可以大大降低固體電介質的擊穿電壓，使得絕緣缺陷更容易被擊穿;感應耐壓試驗所規定的外施電壓的作用時間亦可保證絕緣缺陷的擊穿;故感應耐壓試驗可以可靠地檢測出變壓器縱絕緣性能的好壞。
感應耐壓試驗給變壓器施加電源的頻率之所以在2倍的額定頻率以上，是因為：變壓器的激磁電流i――主磁通振幅Фm的特性曲線一般設計在額定頻率和額定電壓下接近彎曲飽和部分，又因在電源頻率不變的情況下，主磁通Фm決定于外施電壓U:
U――外施電源電壓，
V△ФmE――加電繞組的感應電動勢，
Vf――外施電源頻率，
HzW――加電繞組的匝數，
n所以給變壓器加2倍額定電壓以上的電壓△ii必然會導致鐵芯嚴重飽和，主磁通Фm增大△Фm，激磁電流i會急劇增加，致使變壓器發熱燒毀;為使變壓器在加2倍壓以上鐵芯仍不飽和，則需要提高電源的頻率至2倍頻以上。感應耐壓試驗給變壓器原邊加2倍壓以上，2倍頻以上的電源，變壓器的主磁通會使原邊和副邊同時感應出感應電動勢E1和E2，且分別是其額定工作狀態下的2倍以上，所以感應耐壓試驗可以同時對主、副繞組進行縱絕緣性能的測試。當然，我們也完全可以根據需要從變壓器的副邊進行測試，不過所施加的電壓應當是變壓器額定工作狀態下空載電壓的2倍以上，頻率同樣是額定頻率的2倍以上。

ZSDBF-5KVA多倍頻感應耐壓試驗裝置實現各種被試品的預防性交流耐壓試驗和交接性交流耐壓試驗，中試控股滿足35kV及以下電壓等級互感器的感應耐壓試驗；

中試控股考驗交聯橡塑電力電纜、電力變壓器、GIS、互感器、絕緣子、發電機、開關等被試品絕緣承受各種過電壓能力及容性負載的交流耐壓試驗。

注意事項

1．在測量過程中一定不要接觸測試線的金屬部分，以避免被電擊傷。

2．測量接線一定要嚴格按說明書操作，否則后果自負。

3．測試之前一定要認真檢查設置的參數是否正確。

4．最好使用有地線的電源插座。

5．不能在電壓和電流過量限的情況下工作。

6．短路試驗時，非加壓側的短接必須良好，否則會對測試結果有影響。

7．做短路試驗時，如果高壓或中壓側出線套管裝有環形電流互感器時，試驗前電流互感器的二次一定要短接。

8．試驗接線工作必須在被試線路接地的情況下進行，防止感應電壓觸電。所有短路、接地和引線都應有足夠的截面，且必須連接牢靠。測試組織工作要嚴密，通信順暢，以保證測試工作安全順利進行。

9．儀器如長時間不使用（三個月以上），電池會耗盡損壞，因此每間隔3個月應給儀器充一次電（開機后顯示電量90%左右即可），以保證儀器能正常使用。充電步驟為：插上220V電源，打開電源開關，充電指示燈亮（此充電為快充模式，充電兩小時左右開機后顯示電量90%即可）

10．時間調整：開機進入主菜單后，連續按五次取消鍵，再按確定鍵，進入日期和時間調整界面，按左右鍵選擇，按上下鍵調整。

當到達報警閾值時，蓄電池組負載測試儀顯示故障代碼，指示燈亮，并伴隨報警聲。此時第一個表頭顯示報警時的真實值。（例如：如果為電壓類報警則顯示報警時的電壓值）按<確認>或<返回>鍵返回到主界面。

蓄電池組負載測試儀電壓高時（即電壓測量值大于60V時）顯示Err.2。

蓄電池組負載測試儀電壓低時（即電壓值小于所設欠壓保護值時）顯示Err.3。

蓄電池組負載測試儀線纜異常（測試線纜連接異常時）顯示Err.4。

蓄電池組負載測試儀電流高（當機器異常或有突然的大電流時）顯示Err.5。

蓄電池組負載測試儀時間到（放電時長到達所設時長時）顯示End.6。

蓄電池組負載測試儀容量到（放電容量到達所設容量時）顯示End.7。

蓄電池組負載測試儀手動停機時（即人為按下<停止>鍵）顯示End.8.

互感器檢定工作中經常需要確定所使用的作為模擬實際負載用的負載箱的檔位所指示的阻抗（或導納）值誤差是否合格。

下面介紹一種利用互感器校驗儀測試負載箱阻抗或導納值的方法。

1. 互感器校驗儀從分析測試原理

2. 互感器校驗儀從分析測試結果誤差

（ 1 ）先計算出負載箱各個檔位的有功、無功分量標準值。

電流負載阻抗：Z=S/I2 ；

有功分量（實部）標準值：R = Z cos φ；

無功分量（虛部）的標準值：X = Z sin φ。

電壓負載導納：Y =S /U 2 (S西門子) 有功分量（實部）標準值：G = Y cin φ 無功分量（虛部）的標準值：B = Y sin φ

（2 ）再將測量值代入下式計算誤差

cos φ=1 時，有功分量誤差εf =[ 測量值( f )－標準值(f)]/標準值(f)，殘余的無功分量誤差εδ=測量值 (δ)/標準值(f) ；

cos φ= 其它功率因數時，有功分量誤差εf =[ 測量值(f)－標準值(f)]/標準值(f)，無功分量誤差εδ= [測量值(δ)－標準值(δ)]/標準值(δ)。

對于電流負荷箱，各標準值包含導線電阻0.06Ω，因此測量值也應加上導線電阻0.06Ω；功率因數為1.0時，無功分量殘余誤差的分母應使用標準值而不是0或測量結果。

中試控股工程師經過實踐總結用智能互感器校驗儀測試負載箱方法能夠方便地測量負載箱的誤差值，簡單實用，省卻麻煩的送檢過程，而且可以隨時自檢及時監督負載箱是否合格。但是應該注意，采用帶升壓器標TV 提供采樣測量回路時，TV 的一次側會產生高壓危及人身安全，試驗時應該設置圍欄確保安全距離，防止人員進入。連接被測電流負載箱的兩根導線電阻應該盡可能小以減少附加誤差。