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中試控股技術研究院魯工為您講解：GIS電磁式電壓互感器倍頻電源感應耐壓裝置（電科院）

ZSDBF-5KVA多倍頻感應耐壓試驗裝置

不僅可做互感器感應耐壓試驗，還可兼做伏安特性試驗。
配合高阻抗電容分壓器，能直接監測一次側的高壓自動完成感應耐壓試

參考標準：DL/T 848.4-2004

多倍頻感應耐壓試驗裝置：ZSDBF-5KVA多倍頻感應耐壓試驗裝置實現各種被試品的預防性交流耐壓試驗和交接性交流耐壓試驗，中試控股滿足35kV及以下電壓等級互感器的感應耐壓試驗我中試控股的感應耐壓試驗裝置采用微機控制

中試控股結合先進的變頻及高速采樣技術設計制造，比傳統的三倍頻發生器效率高，輸出電壓穩定，測量精度高，重復性好，并且可以實現自動升壓、升壓至設定值后自動計時、計時完成后自動降壓的功能，操作極其簡單。

儀器采用背光式大屏幕液晶顯示，全中文操作界面，帶實時時鐘和微型打印機。儀器采用一體化結構，重量輕，便于攜帶。

變壓器和互感器的感應耐壓試驗是中試控股保證產品質量符合標準的一項重要試驗。變壓器繞組的匝間，層間，段間及相間的縱絕緣感應耐壓試驗，則是變壓器絕緣試驗中的重要項目。縱絕緣試驗需要通過倍頻電源裝置，施加試驗電壓，進行耐壓試驗。
電壓互感器（PT）是電力系統中的關鍵設備，中試控股感應耐壓試驗是保證產品質量符合標準的一項重要試驗。PT繞組的匝間、層間、段間及相間的縱絕緣感應耐壓試驗，則是PT絕緣試驗中的重要項目，縱絕緣試驗需通過變頻電源裝置施加試驗電壓，進行耐壓試驗。

對PT進行感應耐壓試驗可幫助工作人員及時發現問題，避免造成嚴重后果。
我中試控股的感應耐壓試驗裝置采用微機控制，中試控股結合先進的變頻及高速采樣技術設計制造，比傳統的三倍頻發生器效率高，輸出電壓穩定，測量精度高，重復性好，并且可以實現自動升壓、升壓至設定值后自動計時、計時完成后自動降壓的功能，操作極其簡單。

儀器采用背光式大屏幕液晶顯示，全中文操作界面，帶實時時鐘和微型打印機。儀器采用一體化結構，重量輕，便于攜帶。
注意：最小分辨率為0.1Hz的步進變化，不僅可用于PT的感應耐壓試驗，中試控股還能用于其它需要使用變頻電源的場合。
裝置容量：5kW
輸入電壓：AC，三相，380V±10%。
電源頻率：50Hz。
輸出電壓：0 ～400V
輸出頻率：50Hz，100Hz，150Hz，200Hz（可選）。
波形畸變率：<3%。
保護功能：對被試品具有過流 、過壓及試品閃絡保護 (見變頻電源部分)；
5kW/380V  1臺
額定輸出容量：5kW
工作電源：380±10%V（三相），工頻
輸出電壓：0 –400V， 單相，
額定輸入電流：25A
額定輸出電流：25A
噪聲水平 ：≤50dB
重  量：約12kg；

ZSDBF-5KVA多倍頻感應耐壓試驗裝置實現各種被試品的預防性交流耐壓試驗和交接性交流耐壓試驗，中試控股滿足35kV及以下電壓等級互感器的感應耐壓試驗；

中試控股考驗交聯橡塑電力電纜、電力變壓器、GIS、互感器、絕緣子、發電機、開關等被試品絕緣承受各種過電壓能力及容性負載的交流耐壓試驗。

中試控股電力講解短路阻抗法變壓器繞組變形測試必須綜合考慮以下幾個方面的影響：

(1)變壓器三相間的短路阻抗測試結果是否平衡;

(2)與出廠值相比，短路阻抗的變化情況;

(3)運行中的電氣試驗、絕緣油色譜分析情況;

(4)運行中變壓器是否有異常的聲音及絕緣油的運行溫度等。

 結論

(1)短路阻抗值的變化直接與變壓器繞組的結構相關，短路阻抗法可以用于變壓器繞組的變形測試。

(2)常規的電流表、電壓表不能滿足以變壓器繞組變形測試為目的的變壓器短路阻抗測量。

(3)以變形測試為目的的變壓器繞組短路阻抗測試儀，除應具有良好的測試精度外，尚要有良好的抗干擾能力。

(4)變壓器繞組三相間的短路阻抗值的差異一般皆小于2%，三相間短路阻抗值3%的差異應認為是變壓器短路阻抗的明顯變化，必須引起足夠的重視。

(5)變壓器繞組變形測試分析判斷時，當用同一試驗儀器、同一測試方法測試結果的差異大于2%，應引起注意。0 前言

目前，檢測變壓器繞組變形一是阻抗法，二是頻響法和低壓脈沖法。從目前的技術成熟度看，頻響法用于現場要比低壓脈沖法易于實施，測得的圖譜較穩定，重復性好，不易受試驗接線、外界干擾的影響。因此，頻響法的應用比較普遍。相對阻抗法，頻響圖譜包含的繞組特征信息豐富得多，對繞組變形的反映較靈敏。阻抗法則實施更簡單，有標準可循，仍不失為一種普測和互補的手段，尤其是對量大面廣的中低電壓等級的變壓器而言。

由于實際的變壓器種類繁多，結構多樣，導致變壓器繞組的數學建模相當困難，而簡單的模型計算與實測的數據還相差甚遠。為此，本文以試驗研究的方法，摸索綜合應用阻抗法和頻響法診斷電力變壓器繞組變形的依據和規律。通過選擇實際的變壓器，借助比較成熟的測試技術和手段，建立變壓器繞組的物理模型進行分析。推動該測試技術的成熟和完善，促進變壓器繞組的理論研究。